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电动汽车电池更换费用

买电动汽车除了拥有不限号、不摇号、不限行等优势条件外，在后期使用过程中，电动汽车的经济型也超过了燃油车好几个档次。新能源车以电能作为燃料，虽说现在电费也不便宜，但相比已经九连涨的油价来说，这电费就不值一提了。而且由于是电机代替发动机，所以在后期维修费用上，也会低廉不少。但又有人会担心后续电动汽车换个电池要多少钱？

国轩高科是国内排名前列的动力电池制造商，这家公司曾披露过电池的制造成本，它们的动力锂电池成本约为0.8元/Wh，其中材料成本约占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售价约为1元/Wh。

也就是说，一个电动汽车用的50kWh的电池，电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然，材料不同、价格也会有一定的差异，譬如磷酸铁锂电池和三元锂电池，但大体上是这么个概念。

但那只是电池给到厂家的价格，厂家到4S店，还要加一次价，4S店卖给用户，还要再加一次价，最后加上人工费，价格可能就更高了。成本5万的电池，可能良心点的厂家会要个7万，黑一点的直接喊10万了。

以大众探岳GTE搭载的一块电池容量为13kWh的三元锂电池为例，照国轩高科电池制造商的制造成本来算，探岳GTE的电池价格是1.3万元，加上人工、4S店溢价等等，差不多电池更换费用在2万元左右，相当于换一台变速箱了。

当然了，这只是按此前电池制造商爆出的制造成本计算，仅供参考；实际电池更换费用以经销商为准。

电动汽车换电瓶一般需要400-500元，包括电瓶费用以及工时费，相对于动力电池，电动汽车的电瓶要便宜得多。

目前大部分电动汽车的电瓶使用的都是铅酸蓄电池，其使用寿命大概在3年以上，超过3年后电瓶的整体性能就会逐渐衰退。

因此当车辆的车龄超过3年以上时，除了要留意动力电池的状态，也要注意一下电瓶的寿命情况，如果将车辆闲置个十天半个月电瓶就直接没电了，那么大概率是因为电瓶的使用寿命即将耗尽，需要及时更换。

比亚迪纯电车换电池费用

根据2月份的汽车销量来看，我国电动汽车的搅局者特斯拉Model 3，在2月份预估卖出3900辆，一跃挤进轿车销量排行榜的第五名，即使是在新能源汽车的专项销量排行中，Model 3也是位居第一，但是Model 3的售价让不少车主措手不及。反而国产比亚迪的性价比很高，比亚迪新能源几乎是仅次于特斯拉的车企，旗下的新能源汽车销量，占据了旗下汽车总销量的50%左右，那么比亚迪新能源在业界数一数二，比亚迪又是以做电池出身，那么比亚迪电动车更换电池需要多少钱？给你算笔账、一个政策，见分晓！

相信我们也都听过，“新能源汽车换一块电池的费用几乎可以买一辆入门级的小型燃油车”这样的话，其实并不是危言耸听，据笔者了解，混动版比亚迪唐的电池成本是2.4万元左右、唐EV的电池成本是在8.3万元左右、卡罗拉双擎的电池成本是在2.2万元左右等。但是不管怎样，如今的新能源汽车，无外乎使用的是镍钴锰三元锂电池、镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池这三种，它们的市场价格分别约为1500元/kwh、1500元/kwh、1300元/kwh。

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